+Stromer- | Probleme und Lösungen

Geräusche: Klacken, knacken, knarzem, klicken klappern, rappeln...

Die Ursache von Geräuschen - neben denen des normalen Fahrbetriebs - kann viele Gründe haben. Eines haben alle gemeinsam - sie nerven!

Ein Geräusch wird man bei Stromern unter normalen Umständen nie finden, nämlich das des Motors. Anders als bei Mittelmotoren arbeiten Nabenmotoren nahezu geräuschlos oder zumindest so leise, dass man diese im Fahrbetrieb kaum oder gar nicht wahrnimmt.

Was hingegen gut hörbar ist sind ungewohnte Geräusche wie klacken, quietschen, knarzen, klicken, schleifen, sirren etc. Will man der Sache auf den Grund gehen ist das nicht immer ganz einfach. Geräusche sind im Fahrbetrieb meist schlecht ortbar und treten bei der Suche im Stand nicht immer auf. Anbei eine Liste von möglichen Geräuschquellen.

Geräuschquellen

Pedale
Tretlager
Kurbelgarnitur
Radlager vorne
Radlager hinten

Felgen (stoss)
Speichen (spannung)
Reifen

Lenker
Steuersatz (Lenkkopflager)
Stand- und Tauchrohre (Federgabel)

Schaltwerk
Kassette
Kette

Sattelstütze oder Sattelklemmung
Kabel / Bremsleitungen im oder ausserhalb dem Rahmen
Werkzeug im Satteltäschen oder der Werkzeug-Can

Bremsbeläge

Analyse

Drei Fragen die du dir bei der Analyse stellen solltest sind:

Wann hörst du das Geräusch – beim Treten, beim Belasten des Sattels oder des Lenkers?
Wie oft hörst du das Geräusch – rhythmisch oder in unregelmässigen Abständen?
Wo hörst du das Geräusch – kannst du beim Fahren die Geräuschquelle orten?

Allgemeine Kontrolle

Wenn du die Quelle des Geräuschs nicht eindeutig identifizieren kannst prüfe folgendes:

Alle Verschraubungen am Bike auf Festsitz
Haben die Räder oder die Kurbelachse Spiel?
Kann ich den Lenker mit gezogenen Bremsen in Fahrtrichtung bewegen?
Sind Elemente mit Drehmomentangabe (Steckachsen, Tretlager, Lenkkopf, Kassette...) korrekt montiert und mit dem richtigen Drehmoment festgezogen?
Ist die Kette geschmiert und leichtgängig, der Riemen und die Riemenscheiben sauber?
Gibt es lose Speichen?
Sind die Bremsbeläge verschlissen?
Funktioniert die Kolbenrückstellung der Bremsen?

Geräuschquellen beim Stromer

Meine eigenen Erfahrungen mit Geräuschquellen beim Stromer sind folgende:

Klacken im Hinterrad 1
Verursacht durch den Felgenstoss.
Lösung: Felgenstoss nachgekörnert und zusätzlich mit Loctite 290 gesichert
Klacken im Hinterrad 2
Verursacht durch das Verkleben des Reifenwulsts mit dem Felgenwulst
Lösung: Felgenwulst mit Talkpulver oder einem Teflonspray vor der Montage behandelt
Klacken beim Vorderrad
Verursacht durch die Kreuzpunkte der Speichen
Lösung: Kreuzpunkte mit einem kleinen Tropfen Öl "schmieren"
Knarzen im Tretlagerbereich
Verursacht durch das Mittlaufen der Wellenscheibe zwischen Kurbel und Lager
Lösung: Einen Ticken Kettenöl zwischen Wellenscheibe und Lager einträufeln
Quietschen 1
Verursacht durch ein "trockenes" Sattelrohr
Lösung: Sattelrohr herausgenommen und mit einem Film Lagerfett eingeschmiert. Sattelklemme korrekt angezogen
Quietschen 2
Verursacht durch leicht gelockerte Gebelklemmschrauben im Vorbau
Lösung: Gabelklemmschrauben mit korrekten Drehmomenten und der richtigen Reihenfolge festgezogen
Quietschen 3
Bremsen hinten
Lösung: Organische Bremsbeläge montiert und Resonanz-Dämpferscheibe eingebaut

Weitere Geräusschquellen:

Riemen touchiert den Rahmen aufgrund einer falsch montierten Spannrolle
Laufgeräusche Motor aufgrund von defekten Lagern
Laufgeräusche im Tretlager aufgrund defekter Lager
Laufgeräusche des Vorderrads aufgrund defekter Lager
Klacken von der Kassette aufgrund eines zerschlissenen Sicherungsrings
Klacken beim Anfahren aufgrund ausgeschlagener Hinterradachsen-Aufnahme im linken Ausfallende
etc.