Nach diversen Problemen (Korrosion) mit PCB-basierten Distribution Boards (ST1x / ST2 / ST2s / die ersten ST5) sind neuere Boards in vergossener Form im Lenkerrohr platziert.

Dort ist nicht üppig Platz und die Kabel haben wenig Spielraum. Ist nicht alles optimal verlegt, können Kabel bei extremen Lenkerausschlägen entweder in der Durchführung zum Vorbau, dem Lenker (Buttonring / Bremshebel) oder zum Omni Schaden nehmen. Das Schadensbild (hier bei einem ST3) reicht von gequetscht bis gerissen.

Eine erste Kontrolle der Kabel kann man ggf. auch über das aufgeschraubte Tagfahrlicht vornehmen. Leider sind nicht alle Kabel optisch einsehbar solange die Gabel nicht ausgebaut ist.