In der Regel ist die Ursache ein Kurzschluss im 48 V Bordnetz. Als defekte Komponenten kommen die MCU (Motor Control Unit), das Distribution Board, die Beleuchtung, der Akku aber auch die Verkabelung (hier speziell das Wicket Cable) in Frage. Das Wicket Cable verbindet das Akkufach mit dem Motor Controller (MCU).

Ab der Firmware SUI 4.2.2.1 (5.12.2019) wird beim Einschalten des Stromers überprüft, ob der 48V Ausgang deaktiviert werden kann. Ist dies nicht der Fall wird folgender Fehler angezeigt:

E210110 - "Der Akku sollte nicht weiterverwendet und dem Händler zur Kontrolle übergeben werden". 

Mit der Akku-Firmware 2.54 (ausgerollt mit SUI 4.2.2.1 / 5.12.2019) flossen für den BQ814 und BQ983 neue Schutzmassnahmen ein, welche den Akku im Falle eines Kurzschlusses am 48V Ausgang permanent deaktivieren. Wurde der Akku deaktiviert erscheinen auf dem OMNI folgende Fehlermeldungen:

E210102
E210109

Der Akku kann nicht weiterverwendet werden und muss dem Händler zur Kontrolle übergeben werden. Meist kann das Problem mit einem Reset der Schutzschaltung behoben werden. Der Akku muss dazu zur myStromer AG eingesendet werden.