Allgemein

Motorschäden bei neueren Stromerbikes sind eher selten. Bei den alten Motoren (ST1 V1 / V1.1) mit integrierter Elektronik gab es noch viele Probleme und Ausfälle durch Überhitzung oder durch eingedrungenes Wasser.

Mit zunehmender Laufleistung können die Motorlager zum Problem werden.

In seltenen Fällen versagt ein Hallsensor oder der Thermistor (Temperaturfühler). Durch Messungen am Motorstecker kann ein Fehler bei den Hallsensoren (3 Stück) oder des Thermistors festgestellt werden.

Währenddem die Hallsensoren die aktuelle Motorstellung an das Omni melden übernimmt der Thermistor die Überwachung der Motortemperatur.
👉 Siehe auch hier im Kapitel: Motor - 'Motor überhitzt'

Verwendete Bauteile:

• Hallsensor: Honeywell SS461R
• Thermistor: NTC, 10 kΩ (25 °C und Beta-Wert ~3500) - 15 kΩ

Hallsensoren messen, reparieren

Ihre korrekte Funktion kann mit einem Multimeter getestet werden. Dazu schaltet man dieses in den Diodenmessmodus. Beim Higo L1019 Motorstecker (ST3 / ST5) schliesst man die rote Messspitze an Masse an und mit der schwarzen Messspitze misst man die Rückwärtsspannung von Hall: Grün/Blau/Gelb.

Eine Reparatur ist nur durch öffnen des Motors möglich.
👉 Siehe auch hier im Kapitel: Motor - 'Reparaturen'

Thermistor messen, reparieren

Nicht verifiziert: Zwischen Grau und Masse sollten sich ein Widerstand von 10 kΩ messen lassen. Misst man einen unendlichen Widerstand oder 0 Ω ist der Thermistor defekt.

Eine Reparatur ist nur durch öffnen des Motors möglich.
👉 Siehe auch hier im Kapitel: Motor - 'Reparaturen'

Thermistor Workaround

Der User 'jitensha' und ergänzend 'svenkuehn' hat im Stromerforum.ch einen Workaround publiziert welcher eine Motoröffnung umgeht. Mit einem 10 kΩ Widerstand gaukelt man dem Omni einen funktionierenden NTC vor und erreicht damit eine Motortemperaturanzeige von ca. 21 °C.