+Stromer- | Probleme und Lösungen

Reparaturen

Vorweg: Stromer repariert keine Teile oder Komponenten von Stromern. Händler die defekte Komponenten (Akku, Motor, Controller etc. ) einsenden erhalten Neuteile als Ersatz. Geht etwas defekt wird es ausgetauscht.

Lagerschaden

Motorschäden bei neueren Stromermodellen sind eher selten. Bei den alten 36 V Motoren (ST1 V1 / V1.1) mit integrierter Elektronik gab es noch viele Probleme und Ausfälle durch Überhitzung und zum Teil auch eingedrungenem Wasser.

Mit zunehmender Laufleistung können die Motorlager zum Problem werden, sind aber in der Pannenstatistik eher unauffällig.

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Eine nicht repräsentative Umfrage im Forum speedpedelecreview.com ergab folgendes:

- Teilnehmer an der Umfrage: 52
- Rückmeldungen über defektes Radlager: 18 (entspricht 35% der Teilnehmer)
- Durchschnittlich zurückgelegte km: 16’267
- 50% der Teilnehmer legten eine Distanz von 10'000 - 20'000 km zurück
- Durchschnittliche km bis zum Ausfall: 12'824 km
- Kürzeste Distanz bis zum Ausfall: 1'000 km
- Längste Distanz bis zum Ausfall: 27'000 km

Der Autor resumiert, dass er eigentlich mehr Teilnehmer bei der Umfrage erwartet hätte. Da lediglich 35% der Teilnehmer wirklich einen Lagerschaden meldeten und in den Niederlanden seit 2017 etwa 1'000-1'500 Stromer p.a. verkauft werden, müsste bei einem wirklichen Problem der negative Rücklauf wesentlich höher sein. Da auch in den Social Mediakanälen wenig bezüglich Motor-Lagerproblemen zu lesen sei, kann das Problem nicht gross sein - so seine Schlussfolgerung.

Lagertyp

Bei Ersatz sollten folgende Lager verwendet werden: Rillenkugellager: D=68mm, d=45, B=12, mit ZZ (oder 2Z) Metalldichtung. Bei Aliexpress gibt es entsprechenden Ersatz (in Edelstahl) für ca. 30 CHF pro Paar. Besser sind Markenlager z.B. von SKF: 6909-2rs1 | 2 | 3 | 4 (Ali)

Hallsensoren / Temperatursensor

👉 Siehe dazu das eigene Thema hier unter PROBLEME > Motor - 'Hall- oder Temperatursensor defekt?'

Reparatur durch Fachbetrieb

Riesewjik in den Niederlanden
Preisschild: ca. 500 bis 600 €

Bikes & Care in den Niederlanden
Preisschild: unbekannt

Reparatur durch DIY

Wer handwerklich versiert ist kann sich auch selbst an die Arbeit machen. Dabei gibt es wie immer verschiedene Wege nach Rom. Ein guter Thread kann auch im speedpedelecreviewforum.com, u.a. vom user 'Lexveen' , nachgelesen werden. Er hat einen defekten ST1x Motor auseinandergebaut und beschreibt viele Details zum Aufbau, auch mit Bildern.

Werkzeug: z.B. PAULIMOT Universalabzieher, 3-armig, 300 mm Spannweite

Alle Reparaturen

Auf dem deutschen Portal kleinanzeigen.de gab es Anzeigen eines Anbieters Andrzej unter der Geolokation 02828 Sachsen - Görlitz, welcher Reparaturen von Stromermotoren bewarb.

Auf Anfrage schrieb mir Andrzej:

"Mein Name ist Andrzej und ich lebe in Breslau, Polen. Ich beschäftige mich seit sieben Jahren mit Stromer-Bikes und habe viel Erfahrung damit, hauptsächlich jedoch mit den Modellen V1, ST1 und ST2...
In meiner Werkstatt habe ich die entsprechenden Geräte und Werkzeuge zusammengestellt (s. Bilder unten), um Stromer-Hinterräder zu öffnen, zu reparieren und wieder einzubauen...
Ich habe meinem Kleinanzeigen-Angebot eine Preisskizze (s. unten) beigefügt. Darüber hinaus werden die Details im direkten Kontakt mit dem Kunden vereinbart".